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Accord的对决 百万中大型房车(1)动力篇

2020-06-06

混战的增压、NA与Hybrid
动力选项更难以抉择


在这次的集评里,出现了相当多样的动力选择,包括了传统的自然进气引擎,讲究能源使用效率的涡轮增压引擎以及相对更省的Hybrid混合动力系统,这些动力系统各有不同的特色。

Honda Accord 2.4VTi-S

Accord採用了全新的Earth Dream引擎,最大动力输出188hp/25.0kgm,搭配新设的CVT变速箱,全是为了节能的设计。以平顺的方式驾驶Accord,它的动力输出温和而滑顺,不过若想来段激情快奔,Accord虽然动力充足,不过CVT特性所带来的持续高转速运转,声浪并不算是太动听。

Accord的对决 百万中大型房车(1)动力篇 
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Toyota Camry Hybrid
完全节能取向的Camry Hybrid有着不同于其他车款的驾驶风味,一些细腻的设定会让人沈溺在挑战省油的过程,在节能这方面Camry笃定是高手中的高手。若是要快跑,油电同步输出时的力量也不容小看,不过Hybrid系统并非全然无敌,有时油电切换的瞬间会出现颇大的震动,是为美中不足之处。Accord的对决 百万中大型房车(1)动力篇 
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Nissan Teana 2.5GL
Teana的动力系统设定亦是十足的舒适取向,此车非常适合以中等的车速巡航,极低的转速也换来了舒适的乘坐感。不过若是要追求速度,Teana就不是那幺拿手,不过较为细腻的变速箱设定,让Teana在追求速度时不像Accord那般嘈杂,但在速度方面也没Accord来得精彩。Accord的对决 百万中大型房车(1)动力篇 
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Ford Mondeo 2.0 EcoBoost
虽然Ford以EcoBoost的节能挂帅,不过跟同场的国产竞争对手相比,却是相对有乐趣的车型。Mondeo的动力设定有着浓厚的欧洲风味,与日系车相比,初段油门反应稍微钝重,不过转速带起来之后,钝重感就被轻快感所取代,不过Powershift变速箱的设定显得过于保守,缺少双离合器档档飞跳的快感。

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VW Passat 2.0 TSI
2.0 TSI引擎加上DSG双离合器变速箱架构出几部车当中最畅快的动力表现,无论推力或是加速过程都带来畅快过瘾的感受。但可惜的是与竞争对手节能的表现相比,Passat在这方面反而没佔到太大的优势;但从另一个角度思考,真要节能省油,TDI柴油版的节能功力肯定更上一层楼。

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Mazda6 2.5S
老实说在全新Mazda6推出的前夕找现行车款来参加集体评比确实有些残忍,不过Mazda6在面对这些竞争对手时也非全然毫无优势。虽然油耗不算漂亮,不过整体动态还算轻快,颇有Mazda传统的轻盈感,这也让我们期待起全新Mazda6的到来,在加入全新的Skyactiv技术后,应会有更优异的表现。

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Peugeot 508 1.6THP
跟其他的竞争对手相比,Peugeot 508的动力系统才算是真正的Downsizing高手,小排量的涡轮增压引擎虽然看来不具优势,但加速时的反应十分轻快,一点也不会让人觉得不足,而且还有着有着优异的油耗表现,但它的油耗数据在Camry Hybrid惊人的数据前也只能委屈在第二名。

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好男人的激情时刻
大车也得热血一回
这次为Accord所準备的集体评比由于主角改变了原本国产的身份,因此在竞争对手方面也有了些许的变化。过去的Accord只要面对传统的国产日系品牌,现在它由于变成了进口车款,车价大幅上扬,这样的价格让它得面对相比之下操控更为强悍的欧系竞争对手。

舒适一派的诠释

全新Accord的设定已经成为非常纯正的舒适型房车,过去Honda的操控特质也因此消逝不少,强调舒适的乘坐感以及无压力的驾驶回馈虽然让车辆变得更为舒适好开,但也不免让我们怀念起过去精準彪悍的反应。原厂赋予Accord的设定让人觉得与Teana有着相似的感受,悬吊都明显偏向舒适的安排,不过Accord的初段悬吊反应则比Teana略硬。Teana的设定比Accord更讲究舒适,悬吊更偏软,再加上偏高的着座位置,在激烈驾驶时带着更明显的侧倾与晃动;不过以合理的速度行车,Teana的舒适性绝对是几部车当中最好的。

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欧式硬派的技能
在加入进口的竞争对手后,Accord得面对为数众多的欧系竞品,这些欧洲车款在操控方面都不是省油的灯,全然不同于日本的用车环境造就了欧洲车在操控方面的强悍,而更令人敬佩的一点是,随着技术的进步,现在的新车甚至能在拥有强悍的操控之余,还能保有优秀的舒适性。然而这几部车里,硬派的不只有Mondeo、508跟Passat而已,Mazda6同样也有着让人相当快意的动态反应,不过要在这几部车里选一部操控手感最好的车款,大概非Mazda6莫属,它有着最运动化的设定,带来了颇为热血的驾驶乐趣。

508与Passat都有着十分沈稳的动态反应,日常用车选择这样的车款也不容易出错,舒适与操控间的平衡其实拿捏得相当精準,不过单以驾驶乐趣来说,这两部车的趣味度都不及Mazda6。在血统方面与Mazda6颇为接近的Mondeo虽然也有着不俗的动态表现,但它的设定还是稍微偏向舒适的一方。几部车当中最让我们感到讶异的是Camry Hybrid,由于它得背负额外的马达与电池,总觉得操控难以有所表现,不过出乎我们意料之外的是,增加的重量与特别调整的悬吊让Camry Hybrid开来比纯汽油动力的版本更稳健,而且颇为扎实的转向手感亦是十分讨喜。


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